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陸航空史上第一架！中國國產通勤飛機首獲歐盟型號合格證
在國產窄體客機C919進軍國際遭遇挫折之際，中國航空工業哈爾濱飛機工業公司研製的雙發渦槳通勤類飛機Y12F，已經拿到了歐盟航空安全局頒發的型號合格證，這是中國國產飛機首次取得歐洲的型號合格證，有助於該型飛機進一步拓展國際市場。據《快科技》報導，隸屬於中國航空工業集團的哈爾濱飛機工業公司研製的Y12F經過6年多的審查後，終於在日前獲得歐洲的型號認可，這也是中國國產飛機第一次取得歐盟的型號合格證。在此之前，Y12F也在2015年12月10日獲得中國民用航空局的型號合格證，2016年2月22日獲得美國聯邦航空局的型號認可。中國民航局有關負責人表示，此次型號認可的完成，是中國民航局與歐盟航空安全局對中歐雙邊航空安全協定的成功實踐，對於中歐雙邊適航合作具有重要意義。報導說，Y12F型飛機是一款輕型通用/支線渦輪螺旋槳飛機，上單翼、單垂尾設計，可收放前3點起落架，安裝2台加拿大普惠公司的PT6A-65B渦輪螺槳發動機、哈澤爾公司的5葉金屬螺旋槳，而駕駛艙採用玻璃座艙，配置有先進的綜合航電系統。Y12F最大平飛速度430公里/小時，最大航程2255公里，續航時間6.8小時，最大起飛重量8400公斤。客運型可搭載19名乘客，貨運型可裝載3個標準LD3集裝箱，軍用型可運載26人。報導說，此型飛機具有飛行速度快、客艙容積大、裝載能力強、構型靈活多樣、航電資訊顯示交互能力強、客艙噪音低、首翻期和翻修期長、運營維護成本低、機場適應能力強、用途廣泛，可快速轉換，實用性高、選裝豐富等優勢。Y12F飛機可廣泛應用於客貨運輸、海洋監測、空投傘降、航空攝影、地質勘探、醫療救護、人工降雨等領域。在歐洲過關後，有助於全面進入國際市場。報導說，與此同時，中國民航局也完成了對空客直升機公司EC175B直升機的型號認可審查，並頒發證件。文章來源：零的突破！中國造飛機第一次拿到歐盟型號合格證緯創「被關第2天」電梯上或下？專家曝1關鍵：殺破就危險
AI指標股緯創遭列為處置股，14日起至27日進行分盤交易，但關禁閉第一天，股價大漲10元（或7.5%），收在142元再創新高。投資人最關注的是，「入獄」第二天的緯創還能不能追；對此，專家表示，從技術面觀察，緯創股價只要不跌破13日爆大量的低點，短線就不必擔心，投資人可沿著10日均線操作，只要守住10日均線，後市仍有可為；反之，殺破10日均線，代表短線轉弱，先減碼再說。全球AI領頭羊輝達（NVIDIA）股價改寫新天價，激勵台股AI伺服器三巨頭緯創、廣達、英業達牛氣沖天，其中大魔王緯創今年來股價大漲近4倍，因近期大幅波動觸及漲停，被證交所列為處置股，儘管採5分鐘分盤交易，周五（14日）股價再創新高，終場衝上142元，成交量高達6.4萬張。14日輝達股價下跌1.10%至454.69美元；台積電ADR跌0.41%至105.14美元。AI伺服器三雄的人氣就像當年航運三雄，吸引全台散戶瘋搶，而目前被抓去關的緯創，後續多空走勢該如何看待。浦惠證券投顧資深分析師王倚隆在《老王愛說笑》TY頻道中表示，投資人先觀察10日均線，只要股價不跌破10日均線，短線都不必擔心；另外，股價要守住爆大量低點，後續有可能再持續往上，甚至創高；若跌破大量低點，代表短線轉弱，此時投資人再減碼即可。王倚隆舉緯創為例，留意股價不要殺破13日爆出巨量的低點128.5元、守住10日均線，多頭仍有可為，而目前因分盤交易，導致量能快速萎縮，因此在處置期間，不必看成交量。※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。印度多家煉油商 採用人民幣結算俄油
路透社本月初引述三名消息人士報導，印度石油公司今年6月成為第一家以人民幣支付部分俄油交易的國有煉油廠。據透露，印度石油公司是通過印度工業信貸投資銀行向中國銀行支付人民幣，來結算與俄羅斯石油公司（Rosneft）的交易。此外，印度三家私營煉油商中至少有兩家也開始使用人民幣支付俄羅斯原油，另有多家國營煉油商正在探索人民幣結算機制，但美元仍是印度公司購買俄羅斯原油時的主要支付貨幣。上述印度高官也表示，由於印度對中國出口較低，人民幣儲備不多，因此印度使用人民幣進行貿易結算的情況可能會相對有限。事實上，印度石油部和財政部此前一直試圖說服俄羅斯接受使用印度盧比支付原油交易款項，但俄羅斯不願意持有盧比，堅持以人民幣或其他貨幣結算。由於國防貿易，俄羅斯積累了大量的盧比儲備。一名印度高官表示，印度儲備銀行（RBI）計畫在未來兩到三天內為銀行提供指導方案，以解決盧比貿易機制的一些初期問題。
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